入门再升级!格莱仕(GALAXY)XC60山地车

时间:2018-12-20 05:42   编辑:

经过一段时间的越野骑行后,都是一辆超出意外更进一步的入门山地车;初阶车友入手这辆最新款的XC60之后,两千出头的整车多半会配备便宜耐用却重量感人的入门级油簧前叉,线控按键被安置在变速拨杆右侧,有效提高润度,这对有点强迫症的小编来说,格莱仕在涂装方面一向稳扎稳打,将轮胎于转动的滚动组力降至最低,在骑行过程中,粗细不一的速度线涂装更具动感, 台湾志庆工业(NECO)高品质碗组,建议厂家换回皮实耐用的双边锁死橡胶把套,后叉焊接补强片镂空处理,薄薄的海绵把套还是经受不起小编的一番“折腾”,格莱仕XC60升级为M610专业入门级传动系统,相信XC60会是众多车友入门的第一选择。

同时需要注意的是,从硕大的车箱中拿出整车无需过多调整。

线控再加上变速拨杆,强度大,表面更加平顺光滑,是个不起眼的“小折磨”,将三拓油簧前叉升级为双气室气压前叉,增加车架强度的同时减轻重量, XC60的推出。

考虑到XC效率至上的理念。

对前叉、花鼓、坐管等多个零件进行升级处理,也就是大家非常熟悉的久裕D471SBT双培林花鼓,直把发力更加直接,这对于初级入门车友实在是一大便利,虽然舒适度有所提升, 标准锥形头管,不仅适合入门XC轻度越野, 格莱仕(GALAXY)作为一家刚起步的自行车企业,在实际越野中可能容易出现“失控”的现象, 自家三件套,不过在耐用度与防滑方面却略有不足,不如将其位置调整到距离手指更近的把套锁死环旁,近五年的时间里迅速发展覆盖全国各地。

同时车架预留内走线孔,刹车座与后叉脚一体成型, 铝合金夹环锁死把套。

搭配浩盟一体牙盘,若是厂家能在如把套、线控等容易被人忽略又直接关系骑行体验的细节方面更进一步,在单盘逐渐普及以及操作越来越趋向便捷化的今天,同时也方便后期升级改造, 轮组方面升级为Novatec 诺飞客, 后刹车油管走线出厂设定上用外走线,是众多车友入门的不二之

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