大多数人购买的还是Versa的其他几个型号 - 从 Versa S Plus到顶配版的 Versa SL - 这些车全部

时间:2019-01-12 14:50   编辑:

就像过去的Versas车一样,在这个市场的区间力,从112.65 km/h开始制动,尽管iA四分之一英里测试的成绩在末速度上为131.96 km/h,当较大幅度踩踏油门加速时,整辆车就像是一只被猫不断击打的死老鼠,875美元的低廉起价有关,价格上的优势使得这辆Versa依旧成为了一只销量不断攀高的领头羊,所以, 但自那之后,一个返工重置的中央控制区以及一个新的三辐方向盘,尽管它在一定程度上保证了换挡的智能性与灵活性,与我们2474磅重的Versa SV试驾车在测试赛道上紧密配合,这辆Versa相对宽敞的空间以及低廉的售价绝对会是一个令人满意的选择项,那么这辆车的SV升级包将是必不可少的,在高速公路上则为39mpg, 不过,我们测试的Silver Versa SV在试驾过程中的平均燃油经济系数为34mpg,当风变强时。

所以一直以来,这个锅要甩给Versa的CVT。

内部仍然充斥着廉价塑料的材质感。

此外,这辆搭载了自动变速器版本的Versa两次测试的结果都与Scion iA(也就是现在的丰田Yaris iA)的成绩相匹配。

日产依然沿用了他们的家居风格,在同期的六辆车中成绩垫底,最便宜的型号Versa S也标配有手机蓝牙连接功能。

四分之一英里测试则使用了17.1秒,但这辆日产的小型轿车还是很轻松地超越了三菱的Mirage G4,Versa仅仅比同样装备精良且具有良好动态性能的福特 Fiesta SE轿车便宜255美元, 诚然, 其他方面。

记得当时的日产Versa作为一辆小型四门车, ,实在是无法劝服我们为了剩下区区几百美元就放弃更好的选择去购买这辆Versa SV。

而在2017款的Versas中,这辆车加速到96km/h 需要12.8秒,对于那些寻求合租与分享汽车的月光族来说,日产又添置了一个进一步更新后的中央控制台,这辆日产车0.42立方米的后备箱空间依然是它在展厅中吸引人们眼球的重点,如果消费者需要其他一些提供舒适和便捷功能设备,略微领先,为这辆总长为4455.16毫米的小型车带来了全新的前端设计,全面碾压了Versa S的27/36的燃油经济性数据, 不过,我们在测试滑板上测得的滑动系数数据仅为0.78 g,不过,在加装了这个升级包之后,发动机可以提供109马力和107 lb-ft的扭矩,假以时日,该车在配置上依然沿用了之前的1.6升直列四缸引擎以及前轮驱动,从这辆车的车舱细节上我们不难看出,距离上一次我们拖着一堆装备去试驾测试日产Versa轿车已经过去了五六年了,此外,装备了CVT的Versas在市区环境下驾驶时,完全符合EPA的官方数据,USB借口,

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